La viabilité de l’industrie de la location de conteneurs est directement liée à la santé de l’économie mondiale. Certaines des pertes les plus importantes de l’industrie se sont produites en 2007-2009, au plus fort de la Grande Récession. Depuis 2010, l’industrie a connu des gains avec une augmentation du transport maritime, bien qu’il reste encore plusieurs défis à relever.
Le marché mondial de la location de conteneurs est composé de cinq acteurs majeurs qui contrôlent 85 % du marché. Les petites entreprises qui entrent sur le marché subissent une pression concurrentielle, ce qui en fait une industrie volatile pour beaucoup.
Statistiques intéressantes sur l’industrie de la location de conteneurs
# 1. En 2016, les prix des conteneurs neufs et usagés sont tombés à des niveaux record de 1 450 $ par équivalent 20 pieds. Le prix moyen en 2015 était de 1 750 $, soit 15 % de moins que l’année précédente. (JOC)
# 2. Un taux de croissance annualisé de 3,5% est prévu jusqu’en 2019, mais il serait toujours en dehors des tendances de croissance observées au cours des 15 dernières années. (JOC)
# 3. Pour les marchés en eau profonde, la durée de conservation d’un conteneur est comprise entre 12 et 15 ans. Après cette durée de vie utile, le conteneur est vendu pour un stockage statique. Le prix des conteneurs de stockage statique peut être aussi bas que 700 $. (World Leasing Yearbook)
# 4. La plus grande société de location de conteneurs au monde est Seaco en 2015. Elle détient une part de marché de 15 % et compte près de 1,3 million d’unités actuellement louées. (Seaco mondial)
# 5. En décembre 2015, Seaco disposait d’une flotte de conteneurs d’environ 2,3 millions d’EVP, 3,6 millions d’UEP et un NBV de 5,5 milliards de dollars. (Seaco mondial)
# 6. L’industrie de la location de conteneurs, d’un point de vue mondial, devrait croître à un TCAC de 16,12 % jusqu’en 2021 (recherche et marchés).
# 7. L’industrie de la location de conteneurs est bien établie. Les 5 principaux fournisseurs de services de cette industrie détiennent actuellement une part de marché combinée de 85 % à l’échelle mondiale. Cela laisse aux petites entreprises la possibilité de se tailler une place dans les 15 % restants du marché. (Recherche et marchés)
# 8. Dans les environnements à usage intensif, la durée de conservation moyenne d’un conteneur peut être aussi faible que 7 ans. (Recherche et marchés)
# 9. Dans l’industrie de la location de conteneurs, le bailleur est responsable de l’élimination d’un conteneur qui a atteint la fin de sa vie utile. Le prix de cession fluctue et impacte les revenus du bailleur, ce qui tend à avoir un impact négatif sur l’ensemble de l’industrie. (Recherche et marchés)
# 10. Il existe trois options disponibles dans l’industrie de la location de conteneurs. Les conteneurs à voyage unique ont peu de bosses, sont garantis étanches au vent et à l’eau à la livraison pendant une période de garantie et conviennent au stockage. Les conteneurs CWO sont plus endommagés, même s’ils peuvent toujours être certifiés CSC pour le transport maritime. Les conteneurs WWT ont besoin de soulever des charges lourdes, mais ils restent une bonne option pour le stockage. (Conseil sur les boîtes de chemin de fer)
# 11. On estime à 17 millions le nombre de conteneurs maritimes en circulation dans le monde. Au total, les conteneurs effectuent environ 200 millions de voyages par an (Billie Box)
# 12. Environ 97% des conteneurs d’expédition en métal modernes utilisés par tout le monde dans l’industrie du crédit-bail sont aujourd’hui fabriqués en Chine. (Technologie portuaire)
# 13. Chaque année, environ 10 000 conteneurs maritimes sont perdus en mer. Cela équivaut à environ un conteneur perdu toutes les heures. (la boîte de Billie)
# 14. 95% de la cargaison qui se déplace à l’international est effectuée par un cargo. La capacité d’expédier un volume élevé par cargo, par rapport à l’expédition par avion, permet de maintenir des coûts compétitifs pour les consommateurs. (Technologie portuaire)
#quinze. Le port de Shanghai est souvent considéré comme le port le plus fréquenté au monde. Au cours d’une année moyenne, les travailleurs portuaires peuvent traiter plus de 30 millions de conteneurs EVP. (Technologie portuaire)
#seize. Un conteneur EVP standard utilisé par l’industrie de la location de conteneurs est suffisamment grand pour contenir environ 3 500 boîtes à chaussures. Les conteneurs construits sous forme de cube de 40 pieds peuvent contenir plus du double de cette quantité. (Technologie portuaire)
# 17. Si tous les conteneurs maritimes actuellement actifs ou utilisés étaient placés bout à bout, ils pourraient faire deux fois le tour du monde. (Technologie portuaire)
# 18. Le CSCL Globe a été répertorié comme le plus grand porte-conteneurs du monde en 2014. Propriété d’une compagnie de conteneurs chinoise, il peut contenir l’équivalent de 19 100 conteneurs EVP. (la boîte de Billie)
# 19. Un conteneur standard utilisé par l’industrie de la location peut transporter un poids brut maximum de 30 tonnes, avec une tare de 2,2 tonnes. Les godets de 40 pieds ont un poids brut maximum de 32,5 tonnes et une tare de 3,8 tonnes. (la boîte de Billie)
# 20. Felixstow est classé comme le plus grand port du Royaume-Uni. Il gère plus de 40 % du trafic de conteneurs destinés à la distribution au Royaume-Uni. (la boîte de Billie)
# 21. Il existe plusieurs façons de recycler les contenants. Certaines ont été transformées en piscines. Ils ont été utilisés comme cliniques lors de situations d’urgence. Certains architectes ont même utilisé des conteneurs maritimes pour concevoir des maisons. (Conteneurs Cleveland)
# 22. À tout moment, plus de 50 000 porte-conteneurs naviguent sur les océans du monde. Chaque conteneur est une opportunité pour l’industrie du leasing de générer des revenus et de servir ses clients d’une manière unique. (Ventes de conteneurs Gateway)
# 23. Le plus grand marché de conteneurs au monde se trouve au Kirghizistan. Il a été construit à partir de plus de 7 000 conteneurs d’expédition recyclés. (Ventes de conteneurs Gateway)
Tendances et analyse de l’industrie de la location de conteneurs
L’augmentation des activités de transport maritime devrait permettre au secteur de la location de conteneurs de maintenir un statu quo. Bien que les taux de croissance prévus puissent être insaisissables, l’augmentation du nombre de dérivations pourrait rendre cela possible si l’économie mondiale peut connaître une croissance soutenue, en particulier dans les régions d’eaux profondes.
La consolidation au sein de l’industrie peut également vous donner une force supplémentaire. De nombreux petits fournisseurs luttent souvent dans un nivellement par le bas pour les tarifs de location. Grâce aux fusions et acquisitions, les prix de location peuvent commencer à se stabiliser. En retour, il est possible d’obtenir une meilleure marge bénéficiaire globale.
Tant qu’il y aura une expédition internationale, il faudra louer des conteneurs. Il y a des défis à relever pour cette industrie dans les années à venir, mais elle semble être bien positionnée pour une croissance soutenue dans un avenir proche.
