# 1. Plus de 87 millions d’adultes aux États-Unis participent à des activités de navigation de plaisance chaque année. Les principales activités comprennent le ski nautique, la pêche et les voyages en général. (Statistique)
#2. En 2016, la valeur totale des bateaux de plaisance vendus aux États-Unis a atteint 3,6 milliards de dollars en 2016. Les bateaux entre 36 et 45 pieds de longueur étaient les plus vendus. (Statistique)
# 3. En 2015, il y avait 11,87 millions d’embarcations de plaisance immatriculées dans diverses catégories : motomarines, voiliers, embarcations in-bord, embarcations hors-bord et embarcations in-bord. (Statistique)
# 4. Le concessionnaire de bateaux moyen aux États-Unis réalise un chiffre d’affaires de 18,4 millions de dollars par an. 70,6 % du chiffre d’affaires réalisé par l’industrie nautique américaine est généré par les concessionnaires de bateaux. (Statistique)
# 5. En 2016, 62 % des concessionnaires de bateaux aux États-Unis ont vu leur chiffre d’affaires de la vente de bateaux augmenter par rapport à l’année précédente. (Statistique)
# 6. Près de 16 millions de personnes participent à l’industrie de la navigation de plaisance en utilisant un kayak pour leurs activités récréatives. Aux États-Unis, 9,22 millions de personnes supplémentaires utilisent des canoës, tandis que 3,48 millions de personnes utilisent des radeaux. (Statistique)
# 7. Malgré des niveaux élevés de propriétaires de bateaux aux États-Unis, seulement 3,4 % des Américains participent régulièrement à des activités nautiques. (Statistique)
# 8. Plus de 45 millions de dollars de dommages sont causés par des accidents de navigation de plaisance chaque année aux États-Unis sur une moyenne de 4 290 accidents chaque année. (Statistique)
# 9. Il y a eu 658 décès directement liés aux accidents de navigation aux États-Unis en 2017. (Statista)
# 10. Lorsque les moteurs et accessoires marins sont inclus dans les chiffres des ventes de bateaux neufs, l’industrie a réalisé un chiffre d’affaires de 17,9 milliards de dollars en 2016. C’est une augmentation de 8,1% par rapport à l’année précédente. (Association nationale des fabricants de bateaux [NMMA])
# 11. 95% des bateaux à moteur vendus aux États-Unis sont également fabriqués dans le pays. (NMMA)
# 12. 95% des bateaux sur l’eau aujourd’hui sont des voiliers, des motomarines ou des bateaux à moteur, et ils sont classés comme de petits bateaux remorquables de moins de 26 pieds de longueur. (NMMA)
# 13. Près d’1 million de bateaux d’occasion ont été achetés en 2016, soit une augmentation de 2,5% par rapport à l’année précédente. (NMMA)
# 14. 62 % des ménages américains qui possèdent un bateau ont un HHI de 100 000 $ ou moins. (NMMA)
#quinze. Plus de 169 000 unités de bateaux à moteur hors-bord ont été vendues en 2017, reflétant une variation des ventes de 4,9 % d’une année sur l’autre. Plus d’unités hors-bord ont été vendues que tous les autres types de bateaux réunis. (Magazine de l’industrie nautique)
#seize. Les bateaux PWC sont le deuxième type le plus vendu, avec plus de 62 000 unités vendues. Les deux types de navires à poupe et in-bord ont atteint respectivement 11 000 unités vendues. (Magazine de l’industrie nautique)
# 17. Les ventes de bateaux à moteur sont beaucoup plus fortes dans l’est des États-Unis que dans le Midwest ou l’ouest. 11 517 bateaux ont été vendus au Minnesota, par exemple, alors que seulement 8 900 bateaux ont été vendus en Californie. (Magazine de l’industrie nautique)
# 18. En 2017, plus de 53 000 pontons ont été vendus aux États-Unis, tandis que 29 695 bateaux à moteur de pêche en eau salée ont été vendus. (Magazine de l’industrie nautique)
# 19. En 2015, 8,5 millions de ménages ont déclaré posséder des bateaux, ce qui représente une diminution de plus d’un million de ménages par rapport aux chiffres de 1995. (Nautical Industry Magazine)
# 20. Entre 2005 et 2010, 2,4 millions de nouveaux propriétaires de bateaux sont entrés sur le marché, alors qu’il y avait 2,9 millions de propriétaires de bateaux sur le marché. Des chiffres similaires ont été obtenus sur la période 2010-2015. Depuis 2005, l’industrie a perdu plus de 1,08 million de propriétaires nets de bateaux. (Magazine de l’industrie nautique)
# 21. En 2015, seulement 33% de tous les acheteurs de bateaux étaient propriétaires de bateaux pour la première fois. En 2000, 42 % des achats ont été effectués par des primo-accédants. (Magazine de l’industrie nautique)
# 22. 71% des nouveaux propriétaires de bateaux en 2005 ont vendu leur bateau, contre 67% des acheteurs réguliers qui ont vendu le bateau qu’ils ont acheté cette année-là. (Magazine de l’industrie nautique)
# 23. Seul 1 propriétaire de bateau sur 4 en 2005 a décidé d’acheter un autre bateau en 2005. (Nautical Industry Magazine)
# 24. Les voiliers ont les plus hauts niveaux de perte de propriété dans l’industrie de la plaisance. 77% des primo-accédants en 2005 qui ont acheté un voilier ont quitté l’industrie. (Magazine de l’industrie nautique)
# 25. Le rendement moyen des stocks pour l’industrie du transport maritime aux États-Unis était de 43,9% en 2016. (Magazine de l’industrie du transport maritime)
# 26. Les ventes de yachts de 33 pieds et plus ont affiché un gain de 3,5 % en 2016. Un total de 1 715 unités ont été vendues, atteignant un sommet en 7 ans pour l’industrie. (NMMA)
# 27. L’industrie de la navigation de plaisance crée un impact économique de plus de 120 milliards de dollars annuellement, lorsque les chiffres des dépenses directes, indirectes et induites sont combinés. (NMMA)
# 28. L’industrie maritime américaine aide à soutenir plus de 650 000 emplois directement et indirectement, ainsi que 35 000 petites entreprises. (NMMA)
# 29. La Californie a vu ses revenus de bateaux neufs atteindre 615 millions de dollars, soit une augmentation de 15% par rapport à l’année précédente en 2016. La Floride a ouvert la voie en termes de revenus totaux, rapportant 2,5 milliards de dollars à l’industrie. (NMMA)
# 30. L’industrie mondiale du transport maritime vaut 30 milliards de dollars d’un point de vue récréatif. Environ 10 % de toutes les ventes de bateaux de plaisance neufs sont réalisées aux États-Unis. (Business Wire)
# 31. 49 % des possibilités d’emploi trouvées dans l’industrie de la navigation de plaisance se trouvent dans le segment des services nautiques. Elle est suivie par la fabrication d’accessoires et de fournitures (23%), les distributeurs et grossistes (13%) et la construction navale (10%). (Université de Michigan)
# 32. 70% des entreprises opérant actuellement dans l’industrie de la navigation de plaisance sont engagées dans la fourniture de services nautiques. Les marchands de bateaux et les grossistes occupent la deuxième place, avec 16%. Elle est suivie par la fabrication d’accessoires et de fournitures (11%), la construction de bateaux (2%) et la fabrication de moteurs et/ou moteurs (1%). (Université du Michigan)
# 33. Pour les propriétaires qui remorquent leurs bateaux, la demande d’assistance routière la plus courante concerne une crevaison (43%). 24 % des appels de service concernent des roulements, tandis que 10 % concernent des problèmes d’arbre. (BarcoUS)
# 34. Il existe actuellement 575 emplacements aux États-Unis où vous pouvez emprunter gratuitement un gilet de sauvetage pour un enfant. (BarcoUS)
# 35. Les navires inondés et inondés ont causé 67 décès en 2013, ce qui en fait le plus meurtrier des types d’accidents les plus courants qui se produisent dans la navigation de plaisance. (Sécurisé)
# 36. Environ 25 % des accidents qui surviennent dans la navigation de plaisance impliquent des collisions avec d’autres véhicules ou objets stationnaires. (Sécurisé)
# 37. 83 % des décès par noyade associés à la navigation de plaisance sont directement associés au fait de ne pas porter de gilet de sauvetage lors de l’entrée dans l’eau. (Sécurisé)
# 38. 17% des accidents de navigation sont causés par l’omission d’un individu de servir de guetteur, tandis que 17% des accidents sont dus au manque d’expérience pratique. 14% des accidents de navigation sont dus à une vitesse excessive. (Sécurisé)
Signification de ces statistiques de navigation : analyse et tendances de l’industrie de la navigation
Un dicton populaire que vous entendrez dans l’industrie du nautisme est le suivant : « Les deux meilleurs jours pour posséder un bateau sont le jour où vous l’achetez et le jour où vous le vendez. »
La navigation de plaisance offre aux familles un certain nombre d’avantages uniques que d’autres industries ne peuvent pas. Les ménages peuvent accéder aux activités de pêche, aux sports nautiques et aux sorties qui ne sont pas possibles.
Il existe également un certain nombre de dépenses encourues par la propriété d’un bateau, telles que les frais d’hivernage et les frais d’entreposage, qui sont inattendues.
Les tendances récentes dans l’industrie du transport maritime montrent un fort potentiel de croissance. Depuis 2009, l’industrie n’a cessé de croître chaque année, car de plus en plus de ménages font confiance à l’état de l’économie. En 2018, avec la possibilité de tarifs, de modifications fiscales et d’autres problèmes financiers affectant les ménages aux États-Unis, les chiffres définitifs pourraient montrer une légère réduction du mouvement des ventes pour l’industrie.
En 2023 et 2028, l’industrie dans son ensemble restera en bonne santé. L’industrie peut conserver environ 1 nouveau propriétaire sur 4 dans toutes les catégories, ce qui signifie que de futurs achats sont à l’horizon. Cependant, la population de propriétaires de bateaux a tendance à vieillir, de sorte que l’industrie devra commencer à se pencher sur la façon de se vendre aux jeunes propriétaires au cours des 10 prochaines années pour poursuivre les tendances de croissance.
