La première recherche organisée de pétrole et d’hydrocarbures en Afrique du Sud a eu lieu dans les années 1940. Ce serait une vingtaine d’années après cette étude géologique que le gouvernement formerait Soekor Ltd pour rechercher des réserves de pétrole brut à terre dans les bassins d’Algoa, du Karoo et du Zululand.
Actuellement, plus de 300 puits d’exploration sont installés et plus de 230 000 kilomètres de données sismiques bidimensionnelles sont en cours d’évaluation pour rechercher de nouvelles découvertes qui pourraient un jour profiter à l’industrie pétrolière en Afrique du Sud.
Statistiques importantes de l’industrie pétrolière sud-africaine
# 1. Le système de transport de l’Afrique du Sud dépend presque entièrement de l’industrie pétrolière pour ses besoins énergétiques, et 98% de ses besoins énergétiques sont consommés à partir de carburants pétroliers liquides. Plus de 80 % de la consommation de carburant était constituée d’essence (essence) et de diesel en 2016. (RSA Department of Energy)
# 2. En 2016, l’économie sud-africaine n’a progressé que de 0,5%, tirée par la demande de gaz naturel au sein de l’industrie pétrolière. Le gaz naturel a progressé de 6,86% en Afrique du Sud. (RSA Département de l’Énergie)
# 3. Les importations de pétrole brut par l’industrie pétrolière sud-africaine étaient principalement limitées aux pays de l’OPEP. L’Arabie saoudite a fourni plus de 38 % des importations, suivie du Nigéria (29 %), de l’Angola (19 %) et du Qatar (3,3 %). (RSA Département de l’Énergie)
# 4. Plus de 60% des produits pétroliers offerts par l’industrie pétrolière sud-africaine sont raffinés localement. Environ 36 % de la demande est satisfaite par les carburants synthétiques CTL (charbon-liquide), le pétrole brut domestique et les synthétiques gaz-liquide (GTL). (RSA Département de l’Énergie)
# 5. La capacité totale de raffinage au sein de l’industrie pétrolière sud-africaine est de 703 000 barils par jour. 72 % de la capacité de raffinage est directement associée au raffinage du pétrole brut, et le reste concerne le GTL ou le CTL. (Association sud-africaine de l’industrie pétrolière [SAIPA])
# 6. Depuis 2012, la production d’essence a augmenté après avoir connu une baisse de 5 ans en raison de l’élimination du carburant au plomb de l’industrie. La production totale en 2016 a atteint 11,5 milliards de litres. (RSA Département de l’Énergie)
# 7. La demande est en moyenne supérieure à l’offre nationale depuis 2007 en Afrique du Sud. En 2007, les Sud-Africains ont consommé 12 milliards de litres d’essence à l’échelle nationale. En 2016, ce chiffre était de 11,7 milliards de litres. (RSA Département de l’Énergie)
# 8. Pour répondre aux niveaux de la demande intérieure, l’Afrique du Sud a importé 1,4 milliard de litres d’essence en 2016. En 2011, les importations ont culminé à 2,4 milliards de litres. (RSA Département de l’Énergie)
# 9. La production de diesel en Afrique du Sud a augmenté à un taux annualisé de 1% depuis 2007 en Afrique du Sud, passant de 8,6 milliards de litres en 2007 à 9,8 milliards de litres en 2016. (RSA Department of Energy)
# 10. Les taux de consommation de diesel ont augmenté à un taux annuel moyen de 3 % entre 2007 et 2016, bien qu’ils aient diminué de plus de 10 % en 2016 par rapport à l’année précédente. (RSA Département de l’Énergie)
# 11. Environ 70 % de l’essence et du carburant diesel produits par l’industrie pétrolière sud-africaine étaient consommés par le secteur des transports. (RSA Département de l’Énergie)
# 12. 43% du prix de détail des carburants produits par l’industrie pétrolière en Afrique du Sud est déterminé par le prix de base du carburant ou BFP. Il est calculé en tenant compte de l’évolution des prix des produits pétroliers dans le monde et du taux de change entre le rand et le dollar américain. (RSA Département de l’Énergie)
# 13. Environ 4 600 détaillants soutiennent actuellement l’industrie pétrolière sud-africaine à travers le pays. (SAIPA)
# 14. La part de marché de l’essence est passée de près de 76% du marché en 2007 à 69,3% du marché en 2016 lorsque seules les ventes au détail sont prises en compte. En 2016, les ventes ont chuté de plus de 18 % par rapport à l’année précédente. (RSA Département de l’Énergie)
#quinze. Gauteng consomme la plus grande quantité de carburant en Afrique du Sud en tant que province, responsable de 36% du marché. Le Cap occidental et le KwaZulu-Natal représentent respectivement environ 16 % du marché. Toutes les autres provinces consomment moins d’un milliard de litres d’essence chaque année. (RSA Département de l’Énergie)
#seize. La part de l’Afrique subsaharienne dans la production mondiale de pétrole est actuellement de 6,5 % et les réserves prouvées de pétrole ne représentent que 4,26 % de la part mondiale. La part de la production et des réserves de gaz dans le monde est d’environ 3 %. (Alliance pétrolière et gazière sud-africaine [SAOGA])
# 17. Les niveaux de production totale de l’industrie pétrolière sud-africaine s’élèvent à 191 000 barils par jour. Ce nombre donne à l’industrie 0,22% de la part totale de la production mondiale de pétrole, faisant de l’Afrique du Sud le 43ème plus grand producteur. (SAOGA)
# 18. Actuellement, environ 15 millions de barils de réserves prouvées sont connus de l’industrie, ce qui représente 0,001% du total des réserves mondiales connues. (SAOGA)
Tendances et analyse de l’industrie pétrolière sud-africaine
L’industrie pétrolière sud-africaine en est encore à ses débuts, bien que l’histoire de l’industrie remonte aux années 1940. Au cours des 20 premières années de l’industrie, il n’y a eu presque aucun développement, à l’exception de légers efforts d’exploration. . Puis, après moins d’une décennie de développement international, il y a eu une autre période de près de 20 ans avec pratiquement aucun développement en raison des politiques gouvernementales.
Nous sommes maintenant dans les 25 premières années d’un véritable développement de l’industrie. L’Afrique du Sud ne produit pas suffisamment de ressources pétrolières pour répondre à la demande intérieure, encore moins pour produire des produits pétroliers bruts qui auraient un impact sur le marché mondial.
Bien que la capacité de raffinage continue d’augmenter, les produits sont principalement destinés à la consommation intérieure.
L’industrie est également toujours en transition depuis les changements de 2006 qui ont modifié le paysage des marchés de la vente au détail et du raffinage. De 2012 à 2015, les premières poussées de croissance ont commencé à être observées dans ces spécifications essence et diesel, suite à l’élimination progressive du plomb, l’introduction du benzène et la réduction du soufre. Puis le marché s’est effondré en 2016.
Il y a des défis à relever au sein de l’industrie pétrolière sud-africaine qui peuvent limiter la production et les revenus jusqu’en 2030. Dans le même temps, de grandes récompenses peuvent être trouvées si de nouvelles réserves sont découvertes, les capacités de raffinage sont améliorées et les prix de détail se stabilisent.
